بندر ملبورن استرالیا

بندر ملبورن بزرگترین بندر برای بارهای کانتینری و عمومی در استرالیا است. ملبورن در ایالت ویکتوریا واقع شده است و منطقه ای را در دهانه رودخانه یارا، پایین دست پل بولته که در سر پورت فیلیپ قرار دارد و همچنین چندین اسکله در خود خلیج را پوشش می دهد.

از 1 ژوئیه 2003 بندر ملبورن توسط شرکت بندر ملبورن، یک شرکت قانونی ایجاد شده توسط ایالت ویکتوریا، مدیریت می شود. بیشتر بندر در حومه ملبورن غربی است و نباید با حومه ملبورن پورت ملبورن اشتباه شود، اگرچه Webb Dock و Station Pier بخش‌هایی از بندر ملبورن، در بندر ملبورن هستند.

بندر ملبورن یک بندر شلوغ در اوایل تاریخ ملبورن بود، اما با توسعه بندر ملبورن در اواخر قرن نوزدهم به عنوان یک بندر باری کاهش یافت. با این حال، ترمینال مسافربری ملبورن را حفظ می کند، با کشتی های تفریحی که از ایستگاه اسکله استفاده می کنند.

زیرساخت ویکتوریا تخمین می زند که بندر ملبورن در سال 2055 به ظرفیت خود می رسد. در سپتامبر 2016 عملیات تجاری بندر به مدت 50 سال به مبلغ بیش از 9.7 میلیارد دلار استرالیا به کنسرسیوم Lonsdale اجاره داده شد.

بندر ملبورن بزرگترین بندر برای بارهای کانتینری و عمومی در استرالیا است

تاریخچه بندر ملبورن

در روزهای اولیه ملبورن، کشتی‌های بزرگ قادر به حرکت در رودخانه یارا نبودند، بنابراین محموله‌های مقصد ملبورن باید در خلیج هابسونز ( ویلیام‌تاون کنونی ) یا سندریج (در بندر ملبورن کنونی) تخلیه می‌شد و یا از طریق راه‌آهن  با فندک بار به انبارها منتقل می‌شد. که در اطراف خیابان کینگ متمرکز شده بودند.

این یک فرآیند پرهزینه و ناکارآمد بود. در سال 1877، دولت ویکتوریا تصمیم گرفت کشتی یارا را قابل کشتیرانی تر کند و مهندس انگلیسی جان کود را برای ابداع راه حلی درگیر کرد. راه حل او تغییر مسیر رودخانه با قطع کانالی در جنوب مسیر اصلی رودخانه بود. این آن را یک مایل کوتاه کرد و آن را بسیار گسترده تر کرد. همچنین جزیره کود را ایجاد کرد، نامی که امروزه هنوز استفاده می شود، اگرچه مسیر شمالی رودخانه مدت هاست ناپدید شده است.

با این کارها، کشتی‌ها اکنون می‌توانستند تا بالای رودخانه تا کوئینزبریج حرکت کنند، جایی که یک حوضچه چرخشی ساخته شده بود. کود همچنین بر ساخت ویکتوریا داک در باتلاقی در غرب شهر نظارت داشت. این در سال 1889 افتتاح شد. با گذشت زمان، اسکله ها به تدریج به سمت پایین دست حرکت کردند، زیرا کشتی ها بزرگتر شدند و پل های جاده ای در سراسر یارا ساخته شدند.

ساخت پل استریت اسپنسر در سال 1928 و پل چارلز گرایمز در سال 1975 هر کدام دسترسی به اسکله های شرق را مسدود کردند. بارک پولی وودساید واقع در حوض خشک قدیمی دوک و اور  انبارهای اسکله جنوبی و ساختمان ماموریت دریانوردان اکنون تنها یادآور تاریخ دریایی این منطقه هستند

توسعه بندر ملبورن

توسعه در طول رکود بزرگ و جنگ جهانی دوم کند شد اما پس از جنگ با ساخت اپلتون داک (1956) وب داک (1960) در دهانه اسکله یارا و سوانسون، اولین پایانه کانتینری، در جزیره کود، از سر گرفته شد. سرانجام ویکتوریا داک برای جابجایی کشتی‌های کانتینری بزرگ بسیار کوچک شد و بسته شد.

سرنوشت آن برای همیشه با ساخت پل Bolte بخشی از CityLink ، در سراسر ورودی آن در سال 1999 مهر و موم شد. اکنون این پل مرکز توسعه مجدد Docklands را تشکیل می دهد. در سال 1991 یک آتش سوزی بزرگ در تاسیسات حمل و نقل مایعات فله جزیره کود، بسیاری از ملبورن را در دودهای سمی فرا گرفت. خشم عمومی دولت را وادار کرد تا درباره جابجایی این مرکز تحقیق کند.

نقطه لیلیاس در نزدیکی جیلونگ در نظر گرفته شد. با این حال، به دلیل هزینه های زیاد و مخالفت های محلی، تسهیلات در جزیره کود باقی مانده است. بندر ملبورن همچنین صحنه نبرد صنعتی حوضه آبخیز در سال 1998 بین پاتریک و اتحادیه دریایی استرالیا بود.

اخیراً جنجال‌های بیشتری از طرح‌هایی برای لایروبی بندر فیلیپ به منظور تعمیق کانال‌های کشتیرانی به منظور ورود کشتی‌های بزرگتر به بندر ملبورن به وجود آمده است. این فرآیند در سال 2008 آغاز شد و در نوامبر 2009 تکمیل شد. این فرآیند شامل حذف بیش از 22 میلیون متر مکعب شن و ماسه و گل و لای بود تا حداقل 14 متر پیش نویس در همه زمان ها فراهم شود.

مخالفت با این پروژه ناشی از آسیب بالقوه محیطی ناشی از گچ بری  و از دست دادن امکانات رفاهی برای ساکنان حاشیه خلیج به دلیل سر و صدای تولید شده توسط لایروبی است. این پروژه مشمول سخت‌ترین الزامات آزمایش و نظارت محیطی در جهان در آن زمان بود. این فعالیت‌ها برای کمک به حفاظت از اکوسیستم خلیج پورت فیلیپ برای سال‌های طولانی ادامه خواهند داشت.

در آینده، دولت ویکتوریا بندر ملبورن را برای ادغام بهتر آن با سایر روش‌های حمل و نقل بازسازی خواهد کرد. بازار عمده‌فروشی میوه و سبزیجات ملبورن در سال 2013 به Epping منتقل شد. جاده Footscray برنامه‌ریزی شده است تا دسترسی کاربران بندر به تسهیلات راه‌آهن در ساوت دینون افزایش یابد. برای کسب اطلاعات بیشتر و آشنایی با کامیونیتی ایرانیان مقیم ملبورن در تلگرام عضو شوید.

پیمایش به بالا