فرودگاه بین المللی سیدنی
فرودگاه کینگزفورد اسمیت سیدنی به زبان محاوره ای فرودگاه ماسکوت، فرودگاه کینگزفور اسمیت، یا فرودگاه سیدنی یک فرودگاه بین المللی است که به سیدنی ، نیو ساوت ولز ، استرالیا، در 8 کیلومتری جنوب مرکز سیدنی خدمات رسانی می کند. منطقه تجاری، در حومه ماسکوت فرودگاه سیدنی شلوغ ترین فرودگاه اقیانوسیه است.
این فرودگاه اصلی در خدمت سیدنی است و یک مرکز اصلی برای کانتاس و همچنین یک مرکز ثانویه برای ویرجین استرالیا و جت استار و یک شهر متمرکز برای خطوط هوایی رکس است. فرودگاه سیدنی که در کنار خلیج بوتانی در 907 هکتار زمین با شش باند فرود قرار دارد، یکی از طولانی ترین فرودگاه های تجاری جهان است که به طور مداوم فعالیت می کند و شلوغ ترین فرودگاه استرالیا است که 42.6 میلیون مسافر را جابجا می کند و 348904 حرکت هواپیما در 2016-2017.
این فرودگاه چهل و هشتمین فرودگاه شلوغ جهان در سال 2022 بود. در حال حاضر، 46 مقصد داخلی و 43 مقصد بین المللی به طور مستقیم به سیدنی ارائه می شود. در سال 2018، این فرودگاه از نظر فرودگاه هایی که سالانه 40 تا 50 میلیون مسافر را جابجا می کنند، در بین پنج فرودگاه برتر جهان قرار گرفت و در مجموع در جوایز فرودگاه جهانی Skytrax به عنوان بیستمین فرودگاه برتر جهان انتخاب شد.
ترمینال 1 فرودگاه سیدنی
ترمینال 1 به ترمینال بین المللی نیز معروف است و به کلیه پروازهای بین المللی خدمات رسانی می کند. در بخش شمال غربی فرودگاه واقع شده است. این ترمینال در 3 می 1970 افتتاح شد و جایگزین ترمینال قدیمی مسافربری خارج از کشور شد (که در محل ترمینال 3 در حال حاضر قرار دارد) و از آن زمان تا حد زیادی گسترش یافته است. اولین توسعه در سال 1992، اسکله C را با نه دروازه جدید به سمت جنوب باز کرد، و تعداد دروازه ها را از 17 به 26 افزایش داد.
اسکله های اولیه که در سال 1970 افتتاح شدند نیز به عنوان اسکله B شناخته شدند. توسعه دوم بین سال 1997 انجام شد. و 2000 قبل از بازی های المپیک تابستانی 2000، شامل ده موقعیت جدید پارکینگ هواپیما و سیستم جدید یکپارچه حمل بار. سومین بازسازی 500 میلیون دلاری در سال 2010 تکمیل شد که به وسیله آن مجتمع خرید گسترش یافت، عملیات گمرکی خروجی متمرکز شد و فضای کف ترمینال به 254000 متر مربع افزایش یافت.
بازسازی های بیشتر در سال 2015 با پیکربندی مجدد و پاکسازی مناطق معاف از گمرک خروجی و ورودی، گسترش مناطق غذاخوری در فرودگاه و نصب SmartGates های مهاجرتی نیروی مرزی استرالیا آغاز شد. این آثار در سال 2016 به پایان رسید.
ترمینال دارای 25 گیت است که توسط پل های هوایی سرو می شود که سیزده تای آنها در اسکله B و دوازده در اسکله C (با شماره های 50-51، 53-61 و 63) قرار دارند. قبل از ارتقاء سال 2010، دروازه های 20، 22 و 23 نیز در اسکله B وجود داشت. اسکله B توسط کانتاس، همه اعضای Oneworld و همه اعضای SkyTeam (به جز Delta Air Lines ) استفاده می شود. Pier C توسط ویرجین استرالیا و شرکای آن و همچنین همه اعضای Star Alliance استفاده می شود.
همچنین تعدادی خلیج دورافتاده وجود دارد که در زمان اوج مصرف و برای پارک کردن هواپیماهای بیکار در طول روز به شدت مورد استفاده قرار می گیرند. از سال 2024 ، در حال حاضر هیچ اسکله A وجود ندارد، اما اسکله A نام یک توسعه شمالی خواهد بود اگر در آینده اتفاق بیفتد. ساختمان ترمینال به سه سطح تقسیم می شود که هر کدام یکی برای ورود، خروج و دفاتر هواپیمایی است.
سطح مبداء دارای 20 ردیف میز پذیرش است که هر کدام دارای 10 میز تک نفره می باشد که در مجموع 200 میز پذیرش دارد. این ترمینال میزبان هشت سالن هواپیمایی است : دو سالن برای کانتاس، و یکی برای خانه، ایر نیوزلند ، خطوط هوایی سنگاپور ، خطوط هوایی امارات ، امریکن اکسپرس و اسکای تیم
ترمینال 2 فرودگاه سیدنی
ترمینال 2، واقع در بخش شمال شرقی فرودگاه، یک ترمینال داخلی و محل سابق عملیات داخلی Ansett استرالیا است. دارای 20 جایگاه پارکینگ است که توسط پل های هوایی و چندین جایگاه دورافتاده برای هواپیماهای منطقه ای سرو می شود. به FlyPelican , Jetstar , Link Airways , Rex Airlines و Virgin Australia خدمات می دهد. سالن هایی برای خطوط هوایی رکس و ویرجین استرالیا وجود دارد. این ترمینال برای اولین بار در سال های 1939-1940 به عنوان ساختمان ترمینال برای خطوط هوایی ملی استرالیا (ANA) افتتاح شد. در ژوئیه 1952 گسترش یافت سالن های خروج و پل های هوایی. همچنین دارای یک پل سرپوشیده از پارکینگ داخلی تا ترمینال بود.
در طول دهه 1990، ترمینال دو بار ارتقا و توسعه یافت. اولین بازسازی در سال 1989 اعلام شد و شامل یک محوطه جدید غربی، سالن های سوار شدن جدید در محوطه موجود و موقعیت های جدید پارکینگ هواپیما بود. این برای ایجاد دروازههای اضافی برای سایر خطوط هوایی، به عنوان بخشی از اجاره 30 ساله جدید برای ترمینال که Ansett با دولت فدرال امضا کرده بود، مورد نیاز بود. دومین بازسازی قبل از بازی های المپیک تابستانی 2000 به مبلغ 170 میلیون دلار استرالیا تکمیل شد. پس از فروپاشی Ansett در سال 2002، مدیران Ansett اجاره ترمینال را به مبلغ 200 میلیون دلار استرالیا به فرودگاه فروختند و ترمینال به روی همه اپراتورهای خطوط هوایی، از جمله شرکتهای هواپیمایی منطقهای کانتاس ( QantasLink ) و Virgin Blue (اکنون ویرجین استرالیا) باز شد. QantasLink در سال 2013 از ترمینال 2 به ترمینال 3 منتقل شد
ترمینال 3 فرودگاه سیدنی
ترمینال 3 یک ترمینال داخلی است که به پروازهای Qantas و همچنین پروازهای QantasLink خدمات می دهد، که در 16 اوت 2013 از ترمینال 2 به ترمینال 3 منتقل شد . در سال 1989، خطوط هوایی استرالیا قرارداد اجاره ای 30 ساله برای ترمینال با دولت فدرال امضا کرد. در سال 2015، کانتاس اجاره ترمینال 3 خود را که قرار بود تا سال 2019 ادامه یابد، به 535 میلیون دلار به فرودگاه سیدنی فروخت.
این بدان معناست که فرودگاه سیدنی مسئولیت عملیاتی ترمینال، از جمله مناطق خرده فروشی پرسود را از سر می گیرد. کانتاس تا اواسط سال 2025 استفاده از اولویت را برای تسهیلات ورود و چمدان و دروازه های خروج حفظ خواهد کرد. پایانه TAA در سال 1974 ساخته شد و محل ترمینال مسافربری خارجی سابق را اشغال کرد.
ساختمان ترمینال فعلی تا حد زیادی نتیجه توسعههایی است که توسط هاسل طراحی شده و در سال 1999 تکمیل شده است. این شامل ساخت یک دهانه سقف 60 متری بالای یک سالن ورود بدون ستون جدید است و منجر به گسترش فضای ترمینال به 80000 متر مربع شد.
از زمان افتتاح ترمینال در سال 1974، ساختمان اصلی ترمینال فرودگاه که در سال 1940 ساخته شد، در بخش جنوب غربی ترمینال جدیدتر گنجانده شد و در حال حاضر در نزدیکی دروازه های 17 تا 19 ترمینال 3 (از سال 2024 ) قرار دارد.
این ترمینال در بخش شمال شرقی مجاور ترمینال 2 قرار دارد که با آن یک ایستگاه قطار زیرزمینی مشترک است. 14 جایگاه پارکینگ وجود دارد که توسط پل های هوایی مورد استفاده قرار می گیرند، از جمله دو مورد توسط پل های هوایی دوگانه. ترمینال 3 دارای یک سالن بزرگ کانتاس کلاب ، همراه با یک کلاس تجاری اختصاصی و سالن رئیس است.
ترمینال 3 همچنین دارای «مجموعه میراث» واقع در مجاورت دروازه 13 است که به کانتاس اختصاص دارد و مجموعههای زیادی از خدمات بیش از 90 سال این شرکت هواپیمایی را شامل میشود. همچنین منظره ای از پیش بند فرودگاه دارد و معمولاً توسط ردیاب های هواپیما استفاده می شود
طرح جامع 2033 فرودگاه سیدنی
در دسامبر 2011، فرودگاه سیدنی پیشنهادی را برای تقسیم فرودگاه به دو منطقه مبتنی بر اتحاد خطوط هوایی اعلام کرد. ادغام خدمات بین المللی، داخلی و منطقه ای زیر یک سقف تا سال 2019. ترمینال 2 و ترمینال 3 داخلی فعلی توسط کانتاس، جت استار و اعضای اتحاد خطوط هوایی Oneworld استفاده می شود در حالی که ترمینال بین المللی 1 امروزی توسط ویرجین استرالیا و آن استفاده می شود. شرکای بین المللی سایر خطوط هوایی بین المللی از T1 به فعالیت خود ادامه می دهند.
در سپتامبر 2012، کری ماتر، مدیر عامل و مدیر عامل فرودگاه سیدنی اعلام کرد که فرودگاه از پیشنهاد ایجاد پایانههای مبتنی بر اتحاد به نفع پایانههای «بر اساس الزامات خاص خطوط هوایی و جریانهای انتقال » صرف نظر کرده است. وی اظهار داشت که این طرح به حداقل رساندن تعداد مسافرانی است که بین ترمینال ها جابه جا می شوند.
در ژوئن 2013، فرودگاه نسخه پیشنویس طرح جامع 2033 خود را منتشر کرد که پروازهای داخلی و بینالمللی را از همان ترمینالها با استفاده از «گیتهای چرخشی» به همراه ارتقای ترمینال 3 برای پذیرش ایرباس A380 پیشنهاد میکند.
در 17 فوریه 2014، دولت استرالیا طرح جامع را تصویب کرد، که برنامه های فرودگاه را برای برآوردن تقاضای پیش بینی شده 74 میلیون مسافر در سال 2033 تشریح می کند. این طرح شامل اولین زمین یکپارچه فرودگاه سیدنی می شود. طرح حمل و نقل در 27 آگوست 2018، طرح جامع فرودگاه سیدنی 2039 اعلام شد.
طرح جامع فرودگاه سیدنی 2039 یک برنامه استراتژیک است که چشم انداز بلند مدت برای توسعه فرودگاه سیدنی را ترسیم می کند. فرودگاه انتظار دارد مسافران بینالمللی که از ترمینالهای آن عبور میکنند طی دو دهه آینده دو برابر شود و تا سال 2039 شاهد افزایش 50 درصدی تعداد مسافران باشد. هدف این طرح به حداقل رساندن تراکم ترافیک در حملونقل زمینی است
شما در استرالیا تنها نیستید. پشت هر تجربه موفق، شبکهای از هموطنان قرار دارد که مسیر را آزمودهاند. به گروه های ایرانیان مقیم استرالیا در تلگرام بپیوندید، پرسشگری کنید و تجربههایتان را به اشتراک بگذارید و فرصتهای همکاری و دوستی بسازید. شروع قوی امروز یعنی فردایی بهتر. همین حالا عضو شوید و اولین قدم را محکم بردارید.